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華爾街日報引述消息報導，美國航太零件供應商聯合技術公司（United Tech）近日開價求購同業羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins），假設雙方達成共識，將促成總價200億美元以上的收購交易。
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內情人士透露，聯合技術對羅克韋爾柯林斯提出的首次開價在每股140美元以下，但雙方最終仍有可能談判破局。由於羅克韋爾柯林斯在幾個月前剛投資64億美元收購同業B/E Aerospace，且聯合技術先前曾表示希望收購小規模企業，因此兩家公司洽談合併的消息出乎外界意料。
聯合技術執行長海斯（Greg Hayes）在6月曾表示，公司握有70億美元現金，預計今年將投資10億美元進行企業購併。當時他表示：「儘管我們一直以來都有考慮大型購併案，但目前許多同業的市值令人卻步。」聯合技術旗下產品類別從航太零件到電梯、冷氣機都有，但上季營收153億美元有超過半數來自噴射引擎及航太零件部門。投資機構William Blair分析師表示，聯合技術收購羅克韋爾柯林斯完全符合發展策略，因為兩家公司都生產航太零件但產品項目重疊性不高，合併後將大幅擴張聯合技術航太零件陣容，有助搶下更多波音及空中巴士訂單。摩根士丹利分析師柯伊（Nigel Coe）也表示，羅克韋爾柯林斯主要生產機艙內顯示器、座椅及通訊系統，而聯合技術主要生產航太電子系統、機輪及引擎控制器，因此雙方合併不至於構成市場壟斷疑慮。近年來航太市場變遷，使得過去身為顧客的波音及空中巴士逐漸變成航太零件供應商的直接競爭對手，使零件商不得不透過整併來加強競爭力。以聯合技術旗下的噴射引擎製造商普惠（Pratt & Whitney）為例，該公司過去靠售後維修與耗材銷售來獲利，但波音及空中巴士近年也跨足零件售後服務市場。(工商時報)
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